[文/观察者网专栏作者李炫璇]

伊历6月3日是什叶派纪念先知穆罕默德之女法蒂玛·扎赫拉（Fatimehal-Zahra）的殉道日。今年的伊历1447年6月3日（即2025年11月24日），伊朗人也像往年一样纪念法蒂玛的“断骨之死”。

然而，这场历史悲剧非但没有成为伊朗人不幸的休止符，反而成为现实悲剧的预告片。截至12月1日，德黑兰高校再次宣布集体“居家上网课”后，深陷危机的德黑兰已经连续停摆9日，正在德黑兰大学访学的笔者“被迫”享受了人生的第一次9天“大长假”。

12月1日，德黑兰高校延长“居家上网课”的通知 图片来源：作者拍摄

昔日堵得水泄不通的城市快速路，在“长假”期间车流不再，原先打车需要一个小时抵达的地方，现在只需要20分钟。直至12月3日，饱受空气污染的德黑兰才恢复了往日的气氛。2025年以来，随着伊朗首都德黑兰五重危机接连爆发，佩泽希齐扬那个曾经在中文互联网中看似“无厘头”的迁都想法，正在慢慢成为伊朗必须做出的决定。

11月24日，瓦利阿斯尔广场边纪念法蒂玛殉道的伊朗人 图片来源：作者拍摄

五重危机笼罩下的德黑兰

2025年对于德黑兰而言绝对是转折性的一年，多重危机同时爆发与交织，让这座建都200余年的城市尽显疲态。回头来看，年初的电力危机似乎正是德黑兰这一整年的缩影，而后交通堵塞、水资源危机、空气污染和恶性通货膨胀等多重治理困境，逐渐成为压倒这个西亚第一大都市的最后一根稻草。

电力危机是德黑兰面临的第一重危机，早在2024年入冬之时，德黑兰就频繁陷入电荒。根据伊朗能源部的说法，电力短缺的原因主要是冬季供暖导致发电厂燃料短缺，其影响范围超过20个省份。为此，伊朗政府发起了“低两度”节电运动，呼吁人民节约用电以共渡难关。客观而言，电力危机最终成为德黑兰系统性、持续性城市危机爆发的开端，而非大都会发展的一个插曲。

交通危机则是德黑兰面临的第二重危机。德黑兰长久以来的“城市病”，很大程度上源自交通堵塞。根据德黑兰市交通运输局官员玛兹亚尔·侯赛尼（MazyarHosseini）的说法，德黑兰街道的设计通行能力仅为75万辆次/日。大德黑兰交通运输局局长阿布法兹勒·穆萨维普尔（Abol-FazlMousavi-Pour）表示，目前有470.9万辆汽车和470万辆摩托车在德黑兰街头行驶。这相当于德黑兰平均每两人就拥有一辆汽车，若将整个德黑兰大都会区考虑在内，这个数字可能会突破600万，相当于德黑兰道路承载能力的8倍。

在德黑兰北部的塔季里什地区，堵车情况尤为明显，几乎是从早堵到晚。毫无节制地扩张与混乱的规划共同酿成了如今的悲剧。伊以战争时期，德黑兰市民排队连夜逃离德黑兰形成的“堵车长龙”画面，仍是外界很多人对伊以战争最直观的印象。

德黑兰的空气污染也是一个老生常谈的话题了。德黑兰海拔1200米，地处厄尔布尔士山脉南麓，高耸浑厚的山体阻挡住了来自里海、西伯利亚的寒潮，但也留下了汽车尾气和工业废气的阴魂。在连续停摆的9天内，政府多次在复工的前一天匆忙宣布“继续放假”，明显减少的车流并没有带走多余的废气，这凸显出德黑兰生态环境的脆弱性。

据我所知，德黑兰因环境问题连续停摆9天尚属首次。12月3日，即德黑兰复工的第一天，德黑兰的空气指数仍维持在163（对普通群众不健康）的红色警戒水平。根据伊朗大都会新闻社（IMNA）的报道，位于德黑兰的45个空气检测站点中，有32个为红色状态，没有1个为绿色状态（空气良好）。

此外，根据伊朗学通社（SNN）的统计，2025年德黑兰只有6天空气为绿色状态，107天为橙色状态，21天为红色状态。最后，根据迈赫尔通讯社（Mehr）的报道，直至12月8日，德黑兰的空气污染状况还会进一步加剧，PM2.5数值进一步升高，伊朗国家气象组织对德黑兰的空气状况持悲观态度。

屋漏偏逢连夜雨，德黑兰持续的季节性空气污染短时间内没有好转的迹象，生活还要继续，这也是德黑兰在困顿中“指令性复工”的根本原因。我们不知道的是，寒冬过后，德黑兰的春天还会不会到来？

水危机同样是困扰伊朗已久的顽疾。乌鲁米耶湖的连年萎缩，扎因鲁德河的常年断流，德黑兰的地面沉降一直是新闻界、学术界的热点问题。然而，德黑兰的水危机最终在2025年突破了警戒线。

笔者2022-2023年在德黑兰大学访学期间，学校从未出现过断电或者断水的现象，如今两天就会停水一次。从11月底开始，在笔者居住的公寓内，每隔两天晚上就会停水6-8小时，特别是考虑到伊朗人吃饭晚，爱熬夜，晚上断水更是致命性的。

根据佩泽希齐扬所指出的情况，2024年伊朗全国降雨量仅为140毫米，正常值则是260毫米，2025年的实际降雨量极有可能少于100毫米。过去，德黑兰可以依靠其首都的优越地位，实现“优先供应”，如今更多地需要“自求多福”。在德黑兰的马路边，“水危机”主题的广告牌明显增多，过去宣扬宗教价值观的书法大字报被迫让位于一场人祸。

德黑兰街头“水危机”广告牌 图片来源：作者拍摄

最后，也是最重要的是伊朗持续处于经济危机之中。伊朗货币里亚尔的汇率连年下降是一个不争的事实。十年前，5000里亚尔可以换1人民币，如今需要17万里亚尔，里亚尔贬值基本遵循一年一小贬（100%以内），三年一大贬的规律。更恐怖的是，不仅里亚尔在贬值，美元和人民币购买力也在下降。

在德黑兰一些较为高档的餐厅，过去人均60-80元消费的餐厅，现在人均消费至少需要100元。从前，里亚尔的贬值通常对外国群体更为有利，如今连外国人也感受到了德黑兰物价飞涨的压力。2022年，一袋3公斤的大米大概需要150万里亚尔（约合人民币33元），2025年12月，一袋5公斤的大米则需要1700万里亚尔（约合人民币100元），作为生活必需品的大米每公斤外币价格几乎翻了一倍。

人民币—里亚尔汇率变动情况